• 9.2. Выявление опасных участков на автомобильных дорогах, 3 — Строительство дорог

    Январь 29, 2017 Нет комментариев

    9.2. Выявление опасных участков на автомобильных дорогах, 3 - Строительство дорог9.2. Выявление опасных участков на автомобильных дорогах, 3 За единицу дополнительных стоимостных коэффициентов принято среднее значение экономических потерь от одного дорожно-транспортного происшествия при разных дорожных условиях. Частные коэффициенты тяжести m …,m имеют следующие значения в зависимости от учитываемых факторов. Ширина проезжей части, м: 7…7,5 m = 1,2 Продольный уклон, %: = 1,25 Радиусы кривых в плане, м: = 0,9 Видимость, м: = 0,7 = 0,8 = 0,9 =1,6  = 0,9  1 1,3 1 При выполнении практических расчетов для установления очередности улучшения участков дороги строят линейный график итогового коэффициента тяжести МТ, равного произведению частных коэффициентов: .  (9.4) > 15. Для полной оценки степени опасности движения по дороге перемножают итоговый коэффициент аварийности и итоговый коэффициент тяжести: .  (9.5) Указанные методы позволяют получить осредненную среднегодовую оценку условий движения на дороге, так как значения большинства частных коэффициентов определяются на основании данных об аварийности в среднем за год без учета различия в природно-климатических условиях отдельных районов Российской Федерации, а также сезонных колебаний аварийности, вызванных изменением состояния дорог и метеорологических условий.

    Для оценки безопасности дорожного движения следует пользоваться графиками сезонных коэффициентов аварийности (рис. 9.3), учитывающими влияние природно-климатических условий и сезонов года. Графики строят для характерных периодов года — летнего, осенне-весеннего и зимнего. При этом в значениях частных средних годовых коэффициентов аварийности вводят поправочные сезонные коэффициенты, учитывающие изменение влияния разных элементов дороги по сезонам года. Рис. 9.3. Графики сезонных коэффициентов аварийности: — лето; весна-осень; зима При проектировании дорог значения частных коэффициентов аварийности по сезонам года назначаются на основании прогнозирования сезонных изменений условий движения. Для этого расчетные значения параметров дорог в неблагоприятные периоды года, необходимые для определения частных коэффициентов аварийности, могут быть вычислены путем умножения проектных значений на поправочные коэффициенты, учитывающие изменение параметров дорог по сезонам года.

    Мероприятия по улучшению транспортно-эксплуатационных качеств дороги и их очередность предлагаются на основании совместного анализа линейных графиков коэффициентов безопасности, коэффициентов аварийности, итогового коэффициента тяжести, а также сезонных графиков коэффициентов аварийности. Все графики включают в отчет, который готовят по результатам обследования автомобильной дороги.  

    12345 (No Ratings Yet)
    Загрузка...